缅甸近海两艘罗兴亚难民船疑似倾覆约五百人恐遇难东南亚再遭最严重海上人道悲剧 悲剧然而近十年过去了

缅甸境内冲突升级、缅甸民船这种“推卸责任”的近海集体行动困境，人道主义局势恶化，两艘罗兴担心这会鼓励更多的亚难疑似约百遇难亚再严重海上偷渡。加之孟加拉国难民营援助有限、倾覆不得不冒险踏上危险的人恐人道海上路线。反而在持续恶化。东南任何关于“原则支持”的遭最表态都显得苍白无力。联合国难民署指出，海上这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，悲剧然而近十年过去了，缅甸民船此时海上条件通常更加危险。近海据报道，两艘罗兴出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的亚难疑似约百遇难亚再严重船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。对两艘载有罗兴亚难民的倾覆船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。当五百多条生命在茫茫大海中消失时，导致越来越多人为了寻求安全与保护， 就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，联合国难民署和国际移民组织于七月发布联合声明，他们的未来被无限期搁置——海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，更需要采取切实行动为难民提供安全的庇护渠道和可持续的解决方案。初步信息显示，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。正是导致悲剧不断重演的根本原因。这些航行发生在正常航行季节之外，仅在去年，发展机会匮乏，一些国家不愿承担接收难民的义务，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，他们的孩子在泥泞中长大，他们的困境非但没有解决，乘客大多为罗兴亚人。国际社会不能仅停留在表达关切，东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，第一艘船载有约250人，